お漏らし

実はここ数ヶ月我が５１０はお漏らしをするようになってました。

しばらく乗ってなかったある日、クルマの前に回るとオイルらしきモノが流れてた

写真じゃわかりにくいけど、１〜２週間でこんな状態。

で、最初エンジンの真下だったので、エンジンオイルかと思ったけど、

拭いてみたら重いし、ニオイを嗅いでみたら明らかにミッションオイル。

ドレンボルトのネジ山を伝ってしみ出てきたか？と思ったので

ミッションオイル交換ついでにドレンボルトを外そうとしたらチョー固い。

鉄パイプで延長して回そうとした12.7sqのスピンナハンドルがしなって壊れるかと思いました。
（あれ？どこかで聞いたような話だなｗ）

ということでホームセンターで安売りしてたインパクトレンチを買ってきて再挑戦

・・・が、惨敗しました・・・

コンプレッサーが6kg/cm2までしか上がらない小型のモノだからパワーが足りんかったか

ちょうどコンプレッサー買い換えようと思っていたのでそしたら再々挑戦だな（＾＾ゞ

ちなみにオイル漏れはほとんど進んでなくて、こないだオイルをつぎ足したら

0.5Lも入らずあふれ出てきたのでまだしばらくは大丈夫か！？

でもこれがミッションハウジングのクラックとかだったらそのうち急に割れが広がっちゃうかも・・・

コワイコワイ

ところで、クルマ持ち上げたときにフロア後方を見てみたら、

バンには「のぞみ」がいないことがわかりました（＾＾）

やっぱバンだけにちょっと丈夫になってるのかな？

Comments

本当だ！
のぞみの有無もだけど、形状が全然違う！(゜Д゜)
バンだけに頑丈に作ってあるって事は
ここの強化はやっぱり効果あるのかな･･･

ドレンボルト、キャンプファイヤー用ガスバーナーとかで
温めてからインパクト作戦が有効かも！？

Posted by 幕 at 2011年03月06日 16:04

なんだか一部、見たことがあるような・・・

今日もハブベアリングのボルトが緩まず挫折しましたorz

Posted by なかじィ at 2011年03月06日 19:59

＞幕さん
「のぞみ」延長の効果はﾑﾌﾌかもですな（＾＾）

ドレンボルトのアドバイスありがとうございます！
燃やさないように注意しながら試してみたいと思います（ ＾-゜）ｂ



＞なかじィさん
結局ボルトはゆるめられたんでしたっけ？

道具がないと苦労するのはプライベーターの辛いとこですね（＾＾ゞ

Posted by しげぽん at 2011年03月06日 22:57