ＨＩＤが入ってこんな感じになりました（＾＾）
前回バーナーの取り付けだけできなかったので今日その続きをしました。
バーナーからのコードにはグロメットがちゃんとついているので、防水カバーに穴を開けて通す決心をして、まずはその加工を行いました。
で、こんな感じでライトユニット内からコードが出てきます。
でもこれだけではなく、さらにライトのオン/オフを拾うコードを接続しないといけません。
純正のＨ７バルブが刺さっていたコネクタから拾うのが手っ取り早いのですが、このコネクタはライトユニット内にあるのでさらにコードを2本外に出す必要が出てきます。
ライトユニットにつながるＨ７ヘッドライト用防水カプラーから取ろうかとも思ったのですが、カプラー外すとハイビーム死んじゃうし防水の意味ないし、ハーネス加工したくないしで止めました。
でもカバーの加工も最小限にとどめたいし、
かといってコードを無理にカバーで挟み込んで断線しても嫌だし…
と思案してライトを外した後のハーネスを眺めていると、どこかで見たことある形状のコネクタがテープでハーネスに巻きつけられています。
そのテープをちぎり取ってみると、それはＨ４用のコネクタではありませんか！確か２０６はマイチェン前はＨ４だったのでハーネスが共通になっているようです。
はやる気持ちを抑えて（大げさ）、導通テストをしてみるとちゃんと電気が来ています。
このようにライトのオン/オフはこちらから取ることで見事解決！
何とかＨＩＤ換装できました（＾＾ゞ
配線自体は簡単なんだけど、キレイに納めようとするとやっぱりかなり面倒ですよね〜
あと、今日は非常に寒かったせいか、グリル外すときにプラスチックのピンがことごとく割れて吹っ飛んでいったのは秘密だ（汗）
HID完成おんめーーーーーーーーーーーーっす！
この時期は、欧州車さわりたくない件について！
何故かﾌﾟﾗ関係が割れる割れる！内装なんて最悪ですYO！
2週間前はキレイに外れたクリップが次々割れて
マジで泣きそうになりました（＞＜）
慣れないｸﾙﾏは大変ですわ。
実は最初ボンネットオープナーもなかなか見つけられなかったし…（爆）