現在アシにしているのがこいつ。
そう、ちょっと懐かしのダイハツテリオスキッドです。
四駆でターボで5速で安価、しかもジムニー以外で早く見つけて！
っていうかなり無茶な条件で旧友のクルマ屋さんに探してもらったクルマ(^^ゞ
そんな条件なので走行距離は多いし、ボディは色ハゲ・サビありですが、
エンジンはしっかりしてて、ちゃんと整備もしてもらったので走る分には問題なし！
高速でも十分走ってくれるけど、燃費がやたら悪いのが玉にキズ(笑)
なんせ軽のくせに高速飛ばすと10km/Lしか走らん。街なかでも良くて15km/Lぐらい。
倍ほどの排気量のZRXのほうが高速では倍ほど燃費がいい(^_^;)
まあ燃費はさておき、足としては80km/hまではけっこう速いので満足(^^)
ただ、フルタイム四駆のSUVという性格のためか、乗り心地はふわふわで、
コーナーなんか怖くて相当スピード落とさないと曲がれない。。。
それにハンドルがやたら軽くて直進するのも気を遣う。
軽にパワステなんか全然要らないんですけど〜
という状態で、街なかを走るのも意外と楽じゃないので、
金をかけるまいと思っていたけど、サスを交換することに(^^ゞ
早速ネットでノーマル交換のサスを探してみると、意外なことに？
テリオスキッド4WD用のノーマル形状ダウンサスは3社も出してました。
もういちばん安いので良かったのですが、目的がふわふわ感解消なので
少し高いけど最も固いRS-Rのサスを購入！
RS-Rは昔からあるブランドなので旧いおっさんにとっては安心感も漂う(笑)
さて、テリオスキッドの足回りは、フロントがストラット、リアが5リンクで、
しかもフロントはキャリパーがストラットではなくナックルに取り付くタイプなので
大して時間はかからないだろうと休みの日に気軽に作業開始。
・・・したのはいいのですが、いきなりストラットとナックルを固定してるボルトナットが緩まない！
ここのボルト・ナットの六角二面幅は17mmなのですが、
手元にあった工具は9.5sqのソケットとメガネレンチだけ。
なのでメガネをプラハンでしばきまくったり体重かけたりして何とか取り外し。
せめてスピンナハンドルを延長できるパイプでもあったら良かったのですが…
そして試練はまだ続きます。
ノーマル形状のスプリングなのでアッパーマウントを外す前にスプリングを
スプリングコンプレッサーで縮めないとダメなのですが、
手持ちのスプリングコンプレッサーの頭の六角2面幅は21mm。
ラチェットがかけられるように四角穴も空いてるのですが12.7sq…
12.7sqのラチェットも21mmのソケットも持ってなかったので仕方なくスパナで回す羽目に。
これがまた大変！
ネジピッチが小さいので回しても回しても縮まらないし、
作業中に雨はどんどん降ってくるしで泣きそうになりましたよ。
で、ノーマルサスを外したら外したで、今度は交換するRS-Rのバネを縮めないといけないし、
ストラットに装着したらスプリングコンプレッサーを外すのにまた緩めて・・・
って、どれだけスパナ回したことか！
こんなとき以前紹介したエアラチェットがあれば相当楽なのに〜
てな感じでフロントは作業内容は大したことないのに3時間もかけてようやく交換(^^ゞ
それに対してリアは楽なもんです。
ウマで支えた状態でデフにジャッキをかけておき、ショックの下側を外してデフを下げてやるとサスは簡単に抜けます。
こちらは30分とかからずに終了！
さて、車高はどれぐらい変わったのかというと・・・
これが実は交換後の車高です。
全然ローダウンじゃないやん！と思いますよね？
でも交換前と比べてみると・・・
確かに下がってる(笑)
ちなみにいちばん最初の写真はサス交換後ですｗｗｗ
まあ、サス交換の目的は乗り心地改善だったので見た目は置いといて、早速試乗に！
これがまたすごいの！
走り出してすぐ変化に気づきます。
まず真っ直ぐ走る！
そしてコーナーを普通の乗用車のように曲がれる！！
そのくせ乗り心地は全然悪くなってない！！！
元々サスがヘタっていたのかもしれませんが、さすがRS-Rと言わせていただきましょう！
何で純正でこの状態にしないの？ってメーカーを疑うレベル。
あ、乗り心地は車高短510に乗り慣れてて感覚が普通の人と違うかもしれないので参考まで(笑)
ちなみに、地面凸凹の土の工事現場みたいなところにも入って走ってきたけど、
車高は下がってるとはいえ最低地上高はそれでもかなりあるので、
けっこう荒れた路面でもちゃんと走れましたよ！
車高を上げたりしてオフを攻めるのでなければ、誰もが交換すべきアイテムと言ってもいいでしょう！
この満足度の高さは久々
ただ翌日は太ももが筋肉痛で腰痛が再発寸前でした(^^ゞ
ローダウンの際にラテラルロッド等の交換も同時にされてるのでしょうか？
されてなければ、ズレはどれくらいでしょうか？
ローダウンに際してサス以外は交換、調整していません。
ちゃんと測ったわけではないですが、数センチのダウンぐらいでは特にずれてるとは思いませんよ。
RSRのサスに変えてみようと思ってたので情報助かります。
あともう一つ質問なのですが
バンプラバーなどのカットもせず
そのままで大丈夫でしたか？
たぶん面倒なことはしてないのでホントにバネを入れ替えただけだったと思います。